Biztonsági Öv Figyelmeztető Hang Kikapcsolása Opel &Raquo; Biztonsági Öv Visszajelző Kapcsolás - Hobbielektronika.Hu - Online Elektronikai Magazin És Fórum
Ötszáz forintért a hülyének is megéri, nem? Maga a termék a biztonsági öv csatjára hasonlít – a gyártó büszkén hirdeti a tájékoztató papíron, hogy minden autótípushoz használható -, csak nem fémből, hanem műanyagból van. Az anyagának nincs is különösebb jelentősége, hiszen semmit nem kell megtartania, csupán annyi a csat rendeltetése, hogy átverje az autó érzékelőit. Így a vezető nyugodtan autózhat övhiszti nélkül. Mire használjuk? Nekünk leginkább gyermekszórakoztatásra vált be a cucc, ugyanis remekül lehet vele célba lőni, amikor az ember megnyomja a nagy piros csatkioldó gombot. De a katapult üzemmód mellett a taxisok, ha éppen taxi üzemmódban használják a kocsit, illetve a biztonsági öv használata alól orvosi felmentéssel rendelkezők használhatják legálisan ezt a műanyagdarabot. Más kérdés, hogy a taxisoknak miért nem kötelező az övet becsatolni, mi valószínűleg taxisként is inkább az övet részesítenénk előnyben, nem ezt a csatot. Viszont ha hátizsákot vagy más nehezebb dolgot szállítunk az utastérben ülésre támasztva, akkor már lehet értelme a folytonos sípolást megelőlegezendő álcsatot használni.
Biztonsági öv figyelmeztető hang kikapcsolása opel.fr
Mégegyszer légyszí. Már csak az a kép lenne jó, ahol nincs. (Ok, már látom, hogy nincs) De szerintem nekem ilyenek nincsenek. Nem rémlik, hogy ennyi minden lett volna odabenn. Én csak csatlakozókkal találkoztam és sok kábellel. De nagyon köszi. Íme: Annyi plusz infót olvastam az idézett fórumban, hogy 2006-tól kíméletlenül kivette az Opel minden olyan autóból, ahol nem rendeltek olyan extrákat, amelyek igényelték volna a REC-et. Tehát ez a kis "ajándék" főleg a 2004-2006 évjáratokba került bele, utána csak a magasabb felszereltséggel. Akkor az enyémben sincs REC modul sajna:rolleyes: Úgy olvastam, hogy bizonyos régebbi modellekben benne volt a kuplungkapcsoló és a vezetékezés a tempomathoz, annak ellenére, hogy nem volt aktiválva. Tudna valaki képet mutatni, vagy elmagyarázni, hogy mit is kellene keresnem? Mennyire kell ahhez megbontani, hogy lássam van-e benne? A takaro panelt kell legfeljebb levenni, de a kapcsolot altalaban adjak a karral egyutt, igy az sem nagy gond, ha nincs (remelve, hogy a kabelezes megvan).
- Ip címem hol tudom megnézni be vagyok e jelentve
- Elektronikák, elektromos kérdések - Page 34 - Astra H - OPEL MAGAZIN és FÓRUM
- Az alkohol öl butít és nyomorba dönt
- Szeretlek is meg nem is
- Liszt ferenc repülőtér informacios telefonszam playing
- Renault clio 2 ablakemelő kapcsoló
- Biztonsági öv figyelmeztető hang kikapcsolása opel zafira
- Akkor is égetek el kalóriát, ha egész nap meg sem mozdulok? Kb mennyit?
- Mikor jön a fizetés? - A MÁK nyugtatja a közalkalmazottakat - Napi.hu
- Biztonsági öv figyelmeztető hang kikapcsolása opel meriva
- Godzilla 2 a szörnyek királya teljes film magyarul video 1
- Félévi és év végi felmérések
50 62 35 663 13151849 ÉRZÉKELŐ, SZERELT, BIZTONSÁGI ÖV VISSZAJELZÉS, UTASOLDAL (KIVÉVE INTELLIGENS LÉGZSÁK) 1
Mindenki saját felelősségére csinálja, de azt tudni kell, hogy a biztonsági övet minden esetben be kell kapcsolni, mert életet menthet! A vezetőn kívül az összes utasnak is!
2004 Augusztusi H Astra CDTI 74kw-os autóm egyis pillanatról a másikra nem indul. Beteszem a kulcsot, elforditom és a műszerfalon az ilyenkor "szolgálatos" lámpák sem gyulladnak ki, teljesen néma minden. A fényszórók, duda, müködnek, az elektromos ablak hol igen hol nem, az autót lehet zárni, a vészvillogó müködik. A nagyobb probléma az, hogy éppen Erdélyben vagyok és aki eddig ránézett nem nagyon tud hozzászolni.. a legelső komolyabb szerviz közel 100km. Tanács sokat segitene, mert legalább tudnám milyen irányba keresgéljek. Hibakódot nem tudok leolvasni mert az ilyenkor szokásos fék gázpedál gyujtáskombináció nem müködik. Az esetleges válaszokat előre is megköszönöm! Üdv. Sebestyén Szerintem nézd át az összes biztosítékot. Akksi rendben van? Saruk nem lazák? Köszönöm a gyors választ. Átnéztük, de ugy néz ki nem ez a gond... Valaki mondta, hogy CIM Modul lehet a ludas. Egyelöre találgatunk. Ha Cim modul baja lenne attól még működne a műszerfal. Ezt úgy vennéd észre, hogy miközben indítanál villogna a kulcsos autó.
Ez így lehetséges. (Bár énnekem fogalmam sincs mi van a kocsidban. ) A rajzon is így szerepel, hogy a gyújtás után van az izzó.. Sziasztok! Egy kérdés, szerintetek a Renaultnál gyárilag hogy van ez megoldva? Mert most 1hete szenvedek vele, amióta üléseket cseréltem(plüss ülésről bőrre, ebben is mint a régiben van az ülés oldalában légzsák is), azóta nem világít a biztonságiöv visszajelzőm, de egyáltalán nem, olyan mintha beégett volna egy relé, és folyamatosan azt érzékelné, hogy be vagyok kö volt egy pici malőr is, mert amikor cseréltem az üléseket, ki kellett kötnöm az erősítő kábelt, és véletlenül hozzáért az ülés aljához(amit persze nem szerettem volna, de felelőtlen voltam), de az erősítő biztijén kívül semmit nem kellett cseré hogy ez adott egy pofont egy tranzisztornak, és azért nem jó. Igazság szerint nem emlékszem, hogy az új ülésekkel működött e, a régiekkel tuti volt. Várom segítőkész válaszotokat. Köszönöm. Jani
Létezik, hogy SEMMILYEN módon nem lehet felprogramozni speed lockot bizonyos Astrákba? A mi 1. 3 EcoFlex-ünkhöz alig tudtuk kikönyörögni, hogy a biztonsági öv bekötésére figyelmeztető hang kikapcsolását megoldják, de a speedlockkal kapcsolatban minden márkaszervíz elutasító, de egyszerűen nem tudom elhinni, hogy egy ilyen kocsiban CSAK manuálisan lehet kapcsolgatni.... Mondjátok, hogy nem így van és valaki fel tudja programozni! K Talán a Generátor a ludas, nálunk is az Ignis hasonló jelenségeket produkált és a generátor volt rossz... Hozzáteszem csak egy tipp! :rolleyes: Sziasztok, Létezik. Az enyémben is tiltva van, nem tudták feloldani. BC-t, távirányítós ablak felhúzást megcsinálták, de ezzel nem tudtak mit kezdeni. Join the conversation You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.