Trónok harca előzetes 7 évad

Renault Scenic 1. 6 16V Vélemények, Renault Scénic 1.6 16V Alize 2001-2003, Benzin, Egyterű (Mpv), 1 598 Cm³, Manuális/Kézi Adatok (69597)

Második generáció, 2005-ös évjárat, Monaco kivitel 16 collos alukerekekkel Kompakt, nem túl nagy, de kellően tágas és kényelmes egyterű - amilyenre egy átlagcsaládnak szüksége lehet Amikor családi autó beszerzése jön szóba, amikor egy tágas, jól variálható, de nem túlméretes, s főleg nem túl drága egyterűre volna szükség, a Scénic neve garantáltan toplistás. Újonnan, s értelemszerűen használtan is. A megannyi piaci körképünkben is rendre felbukkanó modellnek most egy 2005-ös, gazdagon felszerelt példányát néztük meg, hogy képet alkossunk arról, milyen is 7 évesen, 1, 6 literes benzinmotorral, átlagos futással, azaz órájában valamivel több mint 130 ezer kilométerrel a Renault kedvelt kompakt buszlimuzinja. A Renault érthetően kedvelt, ugyanakkor nem túl jó hírű kompakt buszlimuzinja. A 2003-tól gyártott második generáció tagjaként, standard kivitelben (tehát nem Grand Scénic), Magyarországon vásárolva, első tulajdonosa szolgálatában, gondosan szervizelve, abszolút normál állapotban, törve nem, csak parkolások során meg-meghúzogatva.

Nagyvonalú - Az Autó

De miért éppen dCI-vel kellett megvennie fateromnak? Mosd meg, vagy elrohad Ha piszkos az autó, az ember elviszi a mosóba és kész. De mi legyen, ha egy hidat kell lemosni? Pár millióból kijön egy hídmosás, de speciális gép kell hozzá. Népítélet-kereső Népítélet-kereső

  1. Renault scenic 1. 6 16v vélemények v
  2. Szépséglabor műköröm és fodrászkellék szakkereskedés zalaegerszeg
  3. Baby on board matrica hol kapható 3
  4. Szöveges matematika feladatok 1 osztály nyomtatható 1

Renault scenic 1. 6 16v vélemények hp

A nem túl jó hírét franciaságának, sztereotipizált, vélt vagy valós megbízhatatlanságának "köszönheti". A vonatkozó használói véleményekben szintén kap hideget-meleget, persze szeretik is kényelméért és szolgáltatásaiért. Törve nem volt, parkolási sérülésekből persze akad néhány a karosszérián Ez a Scénic a sokat emlegetett mindenféle elektromos parajelenségekkel nem bosszantotta gazdáját, a típushibás gyújtótrafó-cserét viszont 50 és 100 ezer kilométernél is megkövetelte (50-70 ezer forintos költséggel). Egy alkalommal csúnyán cserbenhagyta a famíliát, aminek megint nem filléres, emlékezetes generátorcsere lett a vége. Más. Csak az időszakos szervizek szokásos tételei és kiadásai. Öt felnőttnek is komfortos, könnyen és ügyesen variálható. A vezetői üléspozíció magas, kisbuszos, miként az a kategóriában megszokott Mint mindig, ezúttal is a vezetőülés pereme kapta a legtöbbet: kicsit szakadt, kopott a bőr És milyen belül? Biztos ütött-kopott, lógós-nyúlós, zörgős-málós, nem? Nem. Erős kopást két helyen mutat, a vezetőülés bőrözött, kicsit ki is szakadt oldalán és a váltógombnál, közben a kormány és a pedálok kor- és futáshűek.

Harmadik modellként a Grand Scénic megmaradt hétszemélyesnek. A hosszú változatok az ülésszámon túl sok más apró eltérést mutatnak. A hétszemélyesben magasabb a középső sor, hogy a leghátsó utasok lába beférjen az üléspad alá, emiatt kis fiókok sincsenek a második üléssor tövében, ellentétben a rövid kivitellel. Az ötszemélyes Grand Scénicben a hátul ülők két centivel hosszabb frizurát engedhetnek meg maguknak, és a kis fiókjaikat is visszakapták. Két köbméter TÉR A plusz két ülés helyére, a csomagtér padlója alá is pakolhatunk, ha a teljesen hátratolt hátsó ülésekkel is fél köbméter feletti csomagtér esetleg nem volna elegendő. Kivett ülésekkel 1960 liter a maximum – zsiráfot is bátran szállíthatunk. A rámolás is könnyebb lett, mert a hátsó ajtó plusz 10 centivel feljebb taszítható a végállásából, így 190 centisen még épp elférni alatta. A csomagtérben az összecsukott babakocsi fölött a kalaptartó többféle magasságban rögzíthető, hogy a második szinten is rendben legyenek a csomagok. Három év, 1 063 000 Scénic A második Scénicből többek között azért sikerült eladni három év alatt 1 063 000 darabot, mert utastere annyira sokoldalú, emberi, a hétköznapi igényekre szabott és ötletes – és akkor még ott a galaktikus kapacitású tárolóhely is.

Renault scenic 1. 6 16v vélemények car

Renault Scenic 2003 (2003) További ítéletek (146 db)

Vegyes üzemben 7, 5–8, 5 l/100 km közötti értékekre számíthatunk, vezetési stílustól függően. Vezetés, menettulajdonságok Elöl McPherson-, hátul csatolt lengőkaros futóműve remekül rugózik, jól szűri az úthibákat, igaz, a felfüggesztések felől erős hanghatások jönnek, ha átfutunk egy úthibán. Ívmenete közel semleges, viszont a kasztni erősen megdől, ha forszírozzuk a tempót. A 3, 1 fordulatos volán elég élettelen, ám középállásban határozott, a rásegítés mértéke megfelelő. Egyenesfutása rendben van. Négytárcsás fékrendszere szépen lassít, a fék és a gáz kissé közel került egymáshoz. A futómű irányából nem jön kopottságra utaló hang, zörej, a motor sem eszi az olajat. Comments comments

Ideális családi egyterű olcsón - Renault Scénic használtteszt - Autónavigátor.hu

A nagy teljesítmény és a maximum 340 Nm nem rohanásra csábít, inkább élvezni lehet a nagy dízelmotor háttértámogatását. Inkább a dízelt! A Renault sajtóanyaga rögtön az elején megkockáztatja azt a kijelentést, hogy egy egyterű vezetése még sosem volt ennyire közel egy személyautóéhoz. Erre azért ne vegyünk mérget, de a Renault a kényelmes felállással alapjában véve eltalálta, mire van szükség egy családi autóban. Az elektromos szervokormányt sikerült precízebbre hangolni, módosult a lengéscsillapítás és az autó kevésbé dől meg kanyarban. Benzinesből gyakorlatilag csak a 112 lóerős, 1, 6 literes motort veszik az autóhoz (72 százalékos részesedés az Otto-motorok között), amelyhez mostantól hatfokozatú kézi váltót társít a gyár. Az erőtlen motornak jót tett a plusz egy fokozat, a kisebb fordulatszám miatt viszonylag csendben mehetünk vele. Kulturáltsága okán kicsit talán még tetszene is ez a felállás, ha a fedélzeti számítógép nem 10 literes fogyasztással sokkolt volna a jórészt ráérősen megtett útra.

Közepesen zajos, útfekvése remek, annyira nem magas, hogy zavaróan szélérzékeny lenne. Vezetni nem nagy szám - kormánya, váltója sem az a hű, de klassz kategória, üléspozíciója kisbuszos, ám ez nem az élménykategória, itt kiváló kilátás, átláthatóság és praktikum, ez van. És jó ár, ha ilyen autóra van szükség, s ha ennyi pénz áll rendelkezésre. Mennyi? Reálisan úgy 1, 3-1, 4 millió forint. Nem csak benzinest kapni ennyiért, a szerényebb fogyasztás persze nem biztos, hogy megéri a gyakran előforduló turbódízeles problémák miatt. Egy tényleg gondosan szervizelt, nem széthajtott II-es Scénic tökéletes társa lehet a családnak - még néhány esztendőn át.

renault scenic 1. 6 16v vélemények engine
Sat, 18 Sep 2021 22:54:35 +0000