Golf 2 1. 6 Td Gyári Adatok - Totalcar - Tesztek - Teszt: Vw Golf 1.6D Cl - 1990.
A második generációs modelleknek a motorpalettájára nem lehet panasz, hisz 24 (! ) fajta (20 benzinmotor és 4 dízelmotor) erőforrással dobták őket piacra 1983 és 1992 között. A leggyengébb benzines motor az a 1043 köbcentis 45 lóerős (76Nm) volt, míg a legerősebb az 1781 köbcentis G60 Limited változat, ami 210 lóerős (252Nm), ebből a modellből csak 70 (! ) darab készült. Dízel fronton a legkisebb szívó 1588 köbcentis 53 lóerős (96Nm), a nagyobbik tesója, az erősebb kivitel a turbós, szintén 1588 köbcentis 82 lóerős (155Nm) motor volt. (Érdekesség, hogy a Golf második generációjából készült off road kivitel, Golf Country néven, amiben 1. 8 literes 98 lóerős benzinmotor, összkerékhajtás, gallytörő és pótkerék volt felszerelve, Ausztriában gyártották és összesen 7735 modell készült belőle). Tesztünk főszereplőjének erőforrása egy 4 hengeres, 8 szelepes, egy vezérműtengelyes (SOHC) 1595 köbcentis 70 lóerős szívó benzinmotor, melynek maximális forgatónyomatéka 118Nm, amit 2700-as fordulattól egészen 5200 fordulatszámig le is ad.
Golf 2 1. 6 td gyári adatok play
- Totalcar - Tesztek - Teszt: VW Golf 1.6D CL - 1990.
- A teljes ketogén diéta kezdőknek pdf 4
- Kültéri fagyálló csúszásmentes járólap lépcsőre
- Volkswagen Golf 2 1.6 GTD (69LE) vélemények?
- Orlay ideiglenes felvételi rangsor 2019
- A 36 éves anya a saját 19 éves fiába szeretett bele, döbbenetes, ami kettőjükkel történt - Blikk
- NEMZETI KÖZSZOLGÁLATI EGYETEM
- Avatar Aang legendája 3.évad 12.rész Online Ingyen Nézheto | JobbMintATv.hu
- Utazás a rejtélyes szigetre online
- Golf 2 1. 6 td gyári adatok na
- Első választó érme 1994 értéke
A 100 km/órás utazótempót 14, 1 másodperc alatt éri el, a végsebessége 162 km/óra. Az 5 fokozatú manuális váltó pontos és rövid úton jár, (említésre szorul a gyári golflabda alakú váltógomb, ami a mai napig nagyon jól néz ki) a hátramenetet pedig úgy kapcsoljuk, mint a mai modern Volkswageneknél, lenyomjuk a váltógombot és az első sebességi fokozat mellé kapcsolunk. A tesztmodell 1990-es évjáratú (ez már a faceliftes változat), de a vezethetőségéből minimum 15 évet letagadhatna. Az 1. 6-os motor szépen viszi a könnyű, mindösszesen 930 kg-os kocsiszekrényt, harapós a fék, a kormánymű is egészséges. A Golf II úttartása teljesen jó, nagy sebességnél is stabil tud maradni, ami pici hátrányt jelenthet, az a futómű, mely független kerékfelfüggesztést (MacPherson rugóstagot) kapott, ez némileg lágyra sikeredett, emiatt megérezzük az úthibákat nagyobb sebességnél. Étvágya elég barátinak mondható, tekintettel arra, hogy az autó nem fiatal, a városi fogyasztás 7, 9-8 literre jön ki, országúton 7 liter körül el lehet vele járni, vegyes módban 7, 8-8, 1 literrel éri be.
0 l (liter) 12. 18 ft 3 (köbláb) 0. 34 m 3 (köbméter) 345000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Csomagtér maximális térfogata 1145. 0 l (liter) 40. 44 ft 3 (köbláb) 1. 15 m 3 (köbméter) 1145000. 00 cm 3 (köbcentiméter) Üres/Saját tömeg menetkészen 880 kg (kilogramm) 1940. 07 lbs (font) Megengedett össztömeg 1400 kg (kilogramm) 3086. 47 lbs (font) Üzemanyagtartály térfogata 55. 10 gal GB (birodalmi gallon) 14. 53 gal US (amerikai gallon) Üzemanyagfajta benzin Üzemanyag-ellátó rendszer típusát karburátor (porlasztó) Motorbeépítés keresztirányú, orrmotor Hengerűrtartalom/Lökettérfogat 1595 cm 3 (köbcentiméter) Szelepvezérlés típusa felülvezérelt felülszelepelt (OHC) Feltöltés szívómotor Sűrítési viszony 9. 30: 1 Henger-elrendezés soros motor Hengerszám 4 (négy) Hengerenkénti szelepszám 2 (két) Hengerfurat 76. 50 mm (milliméter) 0. 25 ft (láb) 3. 01 in (hüvelyk) 0. 0765 m (méter) Löket 86. 90 mm (milliméter) 0. 29 ft (láb) 3. 42 in (hüvelyk) 0. 0869 m (méter) Maximális teljesítmény 72 hp (angol lóerő) 53.
akkora kalap még nem láttam... 2x volt már rajta a váltó cserélve és minden baja van. a családban meg 4 db 20+ éves diesel VW fut, mindegyik megfelelően! ja igen, érteni is kell hozzá, nem csak használni... 2015. febr. 10. 14:15 Hasznos számodra ez a válasz? 8/10 anonim válasza: Mi ganaj franciákkal járunk. Nem értünk hozzá, és csak használjuk, soha semmi bajuk nem volt. Probléma? 2015. 20:09 Hasznos számodra ez a válasz? 9/10 anonim válasza: attól, hogy csak használod és nem értesz hozzá, lehet, hogy anyu-apu azért el szokta vinni szervizbe;) amúgy a francia diesel-ek állítólag egész jók. az már más kérdés, hogy maga az autó (karosszéria, elektronika) egy hulladék... 12. 18:45 Hasznos számodra ez a válasz? 10/10 anonim válasza: Már nem aktuális a kérdés de azért elmondom hogy családba nálunk 5 évig volt ilyen motorral szerelt Golf és amióta eladtuk (8 éve) család egy barátjának így tudjuk hogy semmi nagy baja nem volt a mai napig csak olajat kért aztis akkor mikor kellett. Összeségében megéri és várom majd vissza azta Golfot mert kivűl belül hibátlan minden téren:) jan. 5.
1 pont Pozitív: Nagy elnyelőképességű rugózás. Erős, nyomatékos, és egész takarékos a 90 lovas 1, 8-as, még spórolósabb az 1, 6-os. Sportos GTI, meglepően dinamikus 16V. Negatív: Nem túl tágas utastér. Feszes futómű, kemény ülések. Gyenge és zajos a dízel és az 1, 3-as. Kemény, nehezen adagolható fék, izomigényes kormányzás. Kényes G60 és Synchro. Golf 1. 3 (C) (Évjárat: 1988) "Nagyon tetszik az autó, nemvolt drága, viszonylag keveset fogyaszt, igaz ehetne kevesebbet de én kicsit jobban nyomom nekia kel... " Golf 1. 3 (C) (Évjárat: 1991) "legjobb az benne hogy elnyühetetlen pedig mikor megvettem sajnos az előző tulajok nagyon hanyagul bántak vele! én beleőltem egy... 3 (C) (Évjárat: 1984) "Nagyon fekszik az úton a kategóriájához képest. Kanyarban is teljesen stabil. Erős motor, bár a fékek haraphatnának jobban is.... 3 (C) (Évjárat: 1986) "Az 1. 6os benzinmotort nagyon összerakták, normál olajjal, szűrők időszerű cseréjével örökösnek nevezném. Egy kényes része van,... "